Встановлення нової під'їзної дороги недешеве: в середньому коштують залитий бетон в розмірі від 6 до 10 доларів за квадратний фут, і значно більше, якщо йдеться про знесення старої бетонної плити, або якщо ви хочете, щоб проїзд був штампований або заплямований для декоративного ефекту . Доріжки з бруківки з каменю коштують ще дорожче, витрати становлять від 10 до 50 доларів за квадратний фут, залежно від типу використовуваної бруківки, вартості місцевої праці та обставин будівельної ділянки.
Але є недорогі варіанти, які слід враховувати при плануванні нової або заміни проїзної частини. Один з найкращих способів заощадити гроші - це використання сипучих матеріалів, таких як гравій, камінь або дьогтем ( макадам ) для поверхні проїзної частини.
Гравій проти Сипучого Каменю проти Тар-і-Щепу
Існує три типи поверхонь проїжджої частини, які використовують сипучі матеріали, а не твердий бетон або бруківку. Розмежування гравію та сипучого каменю не зовсім чітке, тому що різні джерела та підрядники використовують терміни незначно. Існують також регіональні відмінності в тому, як називаються ці матеріали. Але згідно з офіційним визначенням, яке використовують цивільні інженери:
- Гравій - це термін, який зазвичай використовується для дрібних кам’яних агрегатів, створених природним вивітрюванням. "Гравій" - це фрагменти гірських порід, отримані з наявного родовища вивітрюваної скелі, наприклад, у річках і струмках, або в гравійних ямах, де давня льодовикова дія осадила велику кількість дрібних вивітрюваних каменів. Гравій має тенденцію бути більш закругленим і має кілька, якщо такі є, поламаних країв. Насипний гравій, як правило, має суміш кольорів, що відображає безліч різних мінералів, що містяться в ньому.
- Сипучий камінь або щебінь - це термін, що використовується для каменю, який був отриманий з якоїсь основної породи (наприклад, граніту, вапняку або доломіту), а потім щебеню. Насипний щебінь зазвичай має рівномірне забарвлення, а окремі камені мають гострі краї.
- Дьогтем і молотою плитою усувається щілина між сипучим каменем та асфальтом. Ці проїзди створюються шляхом укладання гравію або сипучого каменю, потім розсипкою нагрітого дьогтю поверх верхнього шару каменю.
Гравійні доріжки
Традиційно гравій, який використовується для проїзних доріг, є природним матеріалом, зібраним з ручей або гравійних ям. Але в наші дні матеріал під назвою гравій може бути переробленим продуктом, отриманим при подрібненні твердої суспензії з гірських порід, піску та глини. У той час як класичний гравій матиме агрегати з різними кольорами, оброблений гравій, як правило, одноколірний, буф або коричневий. Цю оброблювану форму щебеню іноді називають «ущільненим гравієм» або «гравієм класу 5». Цей тип гравію частіше використовується в якості основного шару під іншими бруківками, але він також може бути використаний для відкритих поверхонь доріжки з сипучих матеріалів.
Який би тип гравію ви не вибрали, вартість гравійної під'їзної дороги може варіюватися від 1 долара за квадратний фут до більш ніж 3 доларів за квадратний фут. Навіть на самому високому кінці все ще йдеться про найменш дорогу під'їзну дорогу, яку ви можете побудувати, залежно від того, наскільки має бути прокладений гравій та товщини проїзної частини.
Незалежно від форми гравію, це дуже міцна поверхня, яка може легко прослужити 100 років, хоча може знадобитися певний періодичний перерозподіл гравію або додавання ще гравію. Для DIYers також досить просто побудувати гравійну доріжку, що сприяє економії витрат.
Кам'яні проїзди
На відміну від гравію, кам'яні доріжки використовують форму подрібненого природного мінерального каменю, такого як мармур, шифер або вапняк. Цей камінь природним чином не вивітрюється, але його видобувають, а потім подрібнюють. Це тип каменю, який часто використовують як грунтове покриття або «мульчування» навколо ландшафтних насаджень. Це також поширений вибір для проїзних шляхів із заповненням. Він випускається в декількох різних кольорах, залежно від типу використовуваного каменю. Краї кожного шматка каменю зазвичай досить гострі.
Кам’яна доріжка, як правило, виготовляється із сипучого щебеню, викинутого на досить глибоку стискається гравійну основу. Щоб підтримувати цю просту конструкцію, вам періодично потрібно буде розгрібати сипучі камені, які збилися. Однак ви можете звести до мінімуму цю дрібну роботу, побудувавши бордюр для проїзної частини з цегли або бруківки. Також потрібно буде регулярно розгладжувати і класти поверхню, і ви можете використовувати ті ж граблі для цієї роботи. Крім того, вам захочеться очистити будь-які бур’яни, що ростуть через каміння. При такому мінімальному обслуговуванні немає ніяких причин, чому пухка кам'яна доріжка не може прожити все життя.
Залежно від вибору каменю та глибини основи з каменю та гравію, кам'яна доріжка обійдеться приблизно від 2 до 4 доларів за квадратний фут, встановлений через трохи більшу вартість самих матеріалів. Ви можете звести витрати до мінімуму, виконавши велику частину роботи самостійно.
Тар-і-чіп проїзних шляхів
Доріжки, виготовлені з комбінацією дьогтю та стружки (макадаму), включаються до числа варіантів сипучих матеріалів, оскільки застосовувана стружка - це пухке каміння. Як тільки теплий дьоготь насипається над камінням, суміш розкочується, і кінцевим результатом є тверда поверхня, що дуже нагадує асфальт, хоча і з більш грубою текстурою. Цей метод також відомий як стружка-герметизація, ущільнювальна стружка, макадам та рідко-асфальто-камінь.
Хоча такі проїзні дороги коштують лише в межах від 2 до 5 доларів за квадратний фут , вони не будуються для тривалого перевезення і залишатимуться здоровими лише 7 - 10 років. У цей момент, можливо, доведеться додати ще один шар каменю та дьогтю. Це не сам проект, оскільки потрібне спеціальне обладнання та матеріали
Міркування щодо планування
- Доріжки з гравію, каменю та смоли не можуть бути придатними для деяких житлових місць. Хоча вони дуже поширені в сільській місцевості, вони можуть здатися непомітними у міських місцях, де всі інші проїзди зроблені з залитого бетону, бруківки або асфальту. Можливо, навіть існують обмеження щодо зонування, які заважають встановлювати гравійні або кам'яні проїзди.
- Витрати на проїзну дорогу залежать від ринкових коливань у витратах матеріалів (зокрема на нафтопродуктах) та робочої сили, і вони можуть змінюватися залежно від місця розташування та дизайну під'їзної дороги, глибини матеріалу та необхідних підготовчих робіт, серед інших факторів .
- Подумайте про те, щоб виконати деякі чи всі роботи самостійно. За винятком дьогтьової та стружкової системи, дороги з розсипчастими заливками важко побудувати, не вимагаючи грубої праці, але ніяких спеціальних навичок. Якщо у вас є прямий проїзд та досить рівна поверхня, ви повинні мати можливість встановити проїжджої дороги з сипучих матеріалів, встановлених на суму менше 3 доларів за квадратний фут. Для типової проїжджої дороги завдовжки 50 футів, що становить 600 квадратних футів, установка, ймовірно, коштуватиме вам від 1000 до 1800 доларів.
Пошук підрядника
Як і будь-яка робота на контракті, виконайте домашнє завдання, перш ніж віддавати роботу комусь. Знайдіть трохи часу, щоб знайти хорошого підрядника. Наполягайте на найманні ліцензованого, облігаційного та застрахованого підрядника. Це обов’язково. В іншому випадку, як власник майна, ви несете відповідальності, якщо член робочої бригади отримав травму на роботі.
Перш ніж найняти підрядника, переконайтеся, що ви розумієте їх кваліфікацію, включаючи сертифікати, які вони мають національні торгові організації, що пов'язують їх із суворим етичним кодексом. Деякі з цих членів, назв та скорочень включають сертифікований випускник реконструкції (CGR), член місцевої асоціації будівельної галузі (BIA) та член Національної асоціації будівельників будинків (NAHB).
Тоді обов'язково порівняйте кошториси підрядників. Пам'ятайте, що найнижча вартість - це не обов'язково найкращий вибір. Перш за все, вам потрібен хтось, хто має досвід та досвід, щоб правильно виконати роботу.