Як запалити стоячого пілота на газовій печі

Основи постійних пілотів

Пальник у вашій газовій печі запалюється або електронним запалюванням, як це можна знайти в більшості сучасних печей, або стоячим пілотним полум’ям, що часто зустрічається у печах старого стилю, які мають показник AFUE (щорічна ефективність використання палива) менше 80 відсотків.

Постійний пілот газової печі (в якому полум’я запалюється постійно) іноді називають пілотним світлом , але як би ви його не називали, його призначення - служити невеликим полум’ям запалювання для газового пальника. Коли терморегулятор сигналізує про подачу газу з газового клапана в пальник, саме стоячий пілот запалює газ для нагрівання повітря в камері згоряння. І коли це маленьке полум'я не спрацьовує належним чином або згасає, це одна з найпоширеніших причин, коли газова піч не спрацьовує.

Як кажуть, хороші речі поставляються невеликими пакетами, і пічний пілот не є винятком. Це стояче пілотне полум'я (і його друг, термопара) робить або порушує роботу вашої печі, тому варто витратити трохи часу, щоб дізнатися, як вона працює. Розуміння пілотного проекту є найважливішою частиною усунення неполадок вашої газової печі.

Як працюють термопари та постійні пілоти

Термопара - це електронний пристрій, який визначає, чи пілотне полум'я є досить гарячим, щоб запалити природний газ або пропанове паливо, що надходить на пальник. Якщо термоелемент вважає це безпечним, то він дозволяє головному газовому клапану в пілотній збірці відкриватися і залишатися відкритим. Якщо термопара або датчик полум'я не відчуває достатню кількість тепла від пілотного полум'я (наприклад, коли пілот згасне), то термоелемент відключає газовий клапан до пальників.

Як працює термопара

Термопара (технічно називається з'єднанням термопари ) - це пристрій, який містить два металевих дроти, зварені на кінцях і розміщені всередині захисного металевого корпусу. Датчик термопари знаходиться на діловому кінці пілотного полум'я і призначений для розміщення в найгарячішій частині полум'я. Інший кінець з'єднаний з корпусом пілотного клапана.

У міру нагрівання термопари вона виробляє невелику кількість електроенергії, і коли вона нагрівається досить від тепла полум'я, він посилає сигнал про відкриття газового клапана за допомогою соленоїда, керованого 24-вольтовим трансформатором. Термопара викликує постріли, і перетворюючи тепло в електричний сигнал, він дозволяє відкрити газовий клапан.

Після відкриття газового клапана газ постійно подається в пілот та в газові пальники, як вимагає термостат. Якщо пілот згасне, то термоелемент застудиться і не видає електричного сигналу для відкриття соленоїда газового клапана; газовий клапан відключає подачу газу пілоту та пальники.

Підготовка до запалювання пілота

Пілотний виїзд - це дуже поширена проблема зі старими печами, і це ще більше засмучує, коли ви не знаєте, як її запалити. Хоча це досить просто. Етапи можуть дещо відрізнятися залежно від вашої моделі печі та типу пілотного клапана, тому, якщо можливо, знайдіть інструкції, що дотримуються всередині кришки дверцят печі або в інструкції з експлуатації печі.

Два найпоширеніші типи корпусів пілотного клапана матимуть червону кнопку скидання та газовий клапан, або відсутність кнопки скидання та ручку клапана, яку можна натиснути. Але який би тип ви не мали, якщо у вас є піч старішої моделі з стоячим пілотом (полум'я горить постійно), це основна процедура:

1. Увімкніть термостат на 80 градусів або на встановлення, яке вимагатиме тепла. Переконайтесь, що терморегулятор встановлений у режимі ОГН.
2. Зайдіть до печі і знайдіть пілотний клапан. Корпус пілотного клапана - пристрій у формі коробки, в який буде проходити магістральна газопровід; він розташований поблизу газових пальників. Зазвичай він має газовий кран або регулятор клапана, який читає ON, PILOT та OFF. Знайдіть цей газовий кран або ручку.
3. Поверніть регулятор або газовий кран у положення ВИМКНЕНО та зачекайте близько трьох хвилин, щоб залишок газу очистився.
4. Знайдіть пілотну трубку та насадку. Він розташований поблизу збірної трубки газового пальника всередині печі.
5. Підготуйте матч або запальничку. Іноді до пілота важко дістатися. Якщо можливо, спробуйте використовувати довгий сірник для каміна, коли ви запалюєте його. Якщо у вас немає сірника з каміном, то добре працює і бутанова гриль-прикусник. Якщо у вас цього немає, тоді ви можете закріпити сірник до кінця палиці, коли ви запалите пілота.

Відключення пілота

Щоб запалити пілот, слід:

1. 
   
   Якщо у вас є пілот із червоною кнопкою скидання, поверніть газовий клапан з ВИМКНЕНОГО в ПІЛОТ. Якщо у вас пілот, у якого немає червоної кнопки, поверніть регулятор управління від OFF до PILOT.

2. Покладіть запалений сірник або запалений наконечник запалення на пілот, одночасно натискаючи та утримуючи кнопку скидання або натискаючи на регулятор, якщо потрібно. Натискайте кнопку або ручку приблизно 30 секунд. Це підтримує потік газу до пілота, поки термопара не нагріється досить, щоб відкрити головний газовий клапан.
3. Як тільки пілот залишиться запаленим, повільно відпустіть кнопку або ручку, а потім поверніть газовий кран або ручку з положення PILOT у положення ON. Це запалить конфорки і збереже подачу газу, який необхідний для пальників.
4. Якщо пальники не запалюються, це може бути тому, що термопара не нагрілася досить, щоб відкрити газовий клапан. Почекайте кілька хвилин, а потім повторіть описану вище процедуру. Цього разу утримуйте червону кнопку скидання або натисніть кнопку регулятора приблизно 45 - 60 секунд.
5. Після того як основні топкові пальники запалюються, відрегулюйте терморегулятор на потрібне значення.

Якщо пілот не залишиться запаленим

Якщо ви дотримувались попередніх кроків щодо освітлення пілота, і він все ще не засвічується, або якщо він не залишатиметься освітленим, то, ймовірно, у вас є проблема з термопарою, або потрібно здійснити регулювання пілота. Або, можливо, ви виявите, що пілот горить, але це анемічний вигляд полум'я. Це вказує на іншу проблему, яку ми розглянемо в наступному розділі.

Якщо пілот, що стоїть, відмовиться запалити або не запалить світло, можливо, він зношений і його потрібно замінити.

Якщо пілот має слабке або неправильне полум'я

Якщо пілот загоряється, але полум'я є слабким жовтим полум'ям, воно не нагріється досить, щоб нагріти термопару до встановленої температури і дати можливість відкрити газовий клапан.

Полум'я природного газу має бути яскраво-синього кольору, а кінчик полум'я має лише жовтий відтінок. Пропанове полум'я повинно мати синювато-зелене полум'я з відтінком жовтого кольору на кінчику. Полум'я повинно бути досить сильним, щоб вдарити по наконечнику термопари приблизно на 1/2 дюйма від кінчика наконечника. Якщо полум'я слабке або хитке на вигляд, перевірте, чи на ньому не дме вітер чи протяг.

• Регулювання полум'я: На корпусі пілотного клапана зазвичай є невеликий гвинт, який регулює полум’я. Можливо, вам доведеться звернутися до інструкцій виробника, щоб знайти гвинт. Поверніть гвинт по мірі необхідності для регулювання викиду полум'я.
• Жовте полум'я: жовте полум'я викликане нестачею повітря та неповним горінням. Це може бути викликано брудним наконечником трубки, який можна виправити, очищаючи.
• Розщеплене полум'я: Це, як правило, викликається брудом в експериментальній трубі. Візьміть голку або маленький цвях і обережно очистіть трубочку.
• Мерехтливе або коливальне полум'я: полум'я, яке мерехтить, зазвичай викликається протягом. Шукайте джерела чорноти в приміщенні та переконайтесь, що кришка на камері згоряння належним чином.